Metodología para la elaboración del pronóstico terminal de Aeródromo con énfasis en los fenómenos meteorológicos en el Aeropuerto de Iquitos

Abstract

El presente trabajo describe la metodología para la elaboración del Pronóstico Terminal de Aeródromo (TAF), el cual constituye uno de los procedimientos operativos que se realiza en la Oficina Meteorológica de Aeródromo (OMA) en la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC). De acuerdo a la Organización Meteorológica Mundial (OMM), tres cuartas partes de las demoras importantes de los vuelos en las regiones con alta densidad de tránsito aéreo están relacionadas con las condiciones meteorológicas (convección, turbulencia, engelamiento, cizalladura del viento, niebla, entre otros). A raíz de ello, es que surgió la necesidad de establecer una metodología para la elaboración del pronóstico de terminal de aeródromo (TAF) con énfasis en los fenómenos meteorológicos que afectan las operaciones aéreas. Para el desarrollo de la metodología se realizaron los siguientes pasos: realizar gráficas de frecuencia de la ocurrencia de eventos de tormenta y niebla en el aeropuerto de Iquitos, identificar las variables asociadas al desarrollo de estos fenómenos, identificar las condiciones atmosféricas propicias para su ocurrencia y por último determinar una metodología que permita su inclusión en la elaboración del pronóstico de terminal de aeródromo (TAF) para el aeropuerto de Iquitos por medio del análisis de dos casos de estudio, uno de tormenta y el otro de niebla. Por medio de la metodología encontrada en el presente trabajo que enfatiza la inclusión de los fenómenos meteorológicos en el procedimiento de realización del pronóstico de terminal de aeródromo (TAF) en el aeropuerto de Iquitos, se logrará una mejora en el servicio de meteorología aeronáutica; puesto que esta constituye uno de los factores más importantes para la gestión del tránsito aéreo (air traffic management, ATM), debido a que contribuye a la mejora de la seguridad y la eficiencia de las operaciones de las compañías aéreas, tanto en tierra como durante distintas fases del vuelo de las aeronaves.

This work describes the methodology for the elaboration of the Terminal Aerodrome Forecast (TAF), which is consider one of the main operative procedures that is carried out in the Aerodrome Meteorological Office (OMA) in the Peruvian Corporation of Airports and Commercial Aviation (CORPAC). According to the World Meteorological Organization (WMO), three quarters of major flight delays in regions with high air traffic density are related to weather conditions (convection, turbulence, icing, wind shear, fog, etc.) others). This is the reason why a methodology for performing the aerodrome terminal forecast (TAF) is needed with emphasis on the meteorological phenomena that may affects aeronautical operations. For the development of the methodology, the following steps were carried out: frequency tables of the occurrences of thunderstorm and fog events at the Iquitos airport were made. Then, the variables associated with the development of these phenomena were identified. After that, the atmospheric conditions associated to their occurrences were identified and finally, a methodology that allows its inclusion the aerodrome terminal forecast (TAF) for the Iquitos airport was performed through the analysis of two case studies, one of storm and the other of fog. Through the methodology found in the present work that emphasizes the inclusion of meteorological phenomena in the procedure for carrying out the aerodrome terminal forecast (TAF) at the Iquitos airport, an improvement in the aeronautical meteorology service will be achieved; since this constitutes one of the most important factors for air traffic management (ATM), because it contributes to improving the safety and efficiency of operations both for airlines on the ground and during different aircraft flight phases