Estimación de la huella de carbono de la comunidad universitaria proveniente de fuentes móviles utilizados para desplazarse hacia la UNALM

Abstract

En la presente investigación se realizó la estimación de la huella de carbono de la comunidad universitaria proveniente de fuentes móviles utilizadas para desplazarse al campus de la Universidad Nacional Agraria la Molina durante los semestres académicos 2016 I y 2016 II. La metodología de estudio se realizó en base al Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, y se utilizaron los factores de emisión del IPCC (Panel Intergubernamental del Cambio Climático) y del DEFRA (Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales). El estudio consideró el alcance 1 (emisiones directas de la flota de los buses de la universidad) y el alcance 3 (emisiones indirectas provenientes del transporte masivo, individual y no motorizado). Se aplicó una encuesta a 1.066 miembros de la comunidad universitaria con la finalidad de obtener información con respecto a los hábitos de transporte utilizados para desplazarse hacia la universidad. Para el cálculo de la emisión del alcance 1 se utilizó el método de consumo de combustible por la flota de buses de la universidad y para el alcance 3 se calculó la distancia media recorrida por cada tipo de transporte, los cuales fueron convertidos a emisiones de CO2e. Se obtuvo como resultado un total de 1.490,12 tCO2e, de las cuales el 93 por ciento pertenece al alcance 3. Dentro del alcance 3, la principal fuente de emisión es el uso del transporte “coaster”. Asimismo se determinó la emisión per cápita de los estudiantes de pregrado, posgrado, docentes y personal administrativo siendo 0,21 tCO2e, 0,01 tCO2e, 0,34 tCO2e y 0,26 tCO2e respectivamente. Por último, se plantearon propuestas de gestión de reducción y compensación de la huella de carbono para mitigar el aporte de las emisiones de gases de efecto invernadero

In the present research the estimation of the carbon footprint of the university community was obtained from mobile sources used to move to the campus of the Universidad Nacional Agraria la Molina during the academic semesters 2016 I and 2016 II. The study methodology was based on the Corporate Accounting Standard and Report of the Greenhouse Gas Protocol. The IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) and DEFRA (Department of Environment, Food and Rural Affairs) emission factors were used. The study considered scope 1 (direct emissions from the university buses) and scope 3 (indirect emissions from mass, individual transport and motorized transport). A survey of 1.066 members of the university community was carried out in order to obtain information on the transport habits used. The emission of scope 1 used the method of fuel consumption by the university bus fleet and for scope 3 the average distance traveled by each type of transport was calculated, which were converted to CO2e emissions. Results totaling 1.490,12 tCO2e, of which 93 percent belong to scope 3. Within the scope 3, the main emission source is the use of transport "coaster". Likewise, the per capita emission of undergraduate, graduate, faculty and administrative staff at 0,21 tCO2e, 0,01 tCO2e, 0,34 tCO2e and 0,26 tCO2e respectively. Finally proposals were made for carbon footprint reduction and compensation to mitigate the contribution of the greenhouse gas emissions